Klaaside toonimise seadusandlus Eestis. Mida peab enne toonimist teadma?

Autoklaaside toonimine on populaarne lahendus nii privaatsuse, mugavuse kui ka visuaalse välimuse parandamiseks. Samas ei saa klaaside toonimisel lähtuda ainult soovitud tumedusest või disainist, väga oluline on arvestada kehtiva seadusandlusega. Eestis tulenevad põhinõuded mootorsõidukite tehnonõuetest ning need määravad üsna selgelt, milliste klaaside toonimine on lubatud ja millistel juhtudel tuleb olla ettevaatlik.

Millised klaasid võivad olla toonitud?

Kehtiva regulatsiooni järgi peab tuuleklaasi läbipaistvus juhi vaateväljas ning juhiistme seljatoest eespool asuvate külgakende läbipaistvus olema vähemalt 70%. See tähendab, et esiklaasi ja esimeste külgklaaside toonimisel ei tohi nähtavus langeda alla selle piiri. Kui tagapool asuvate klaaside läbipaistvus on alla 70%, peavad sõiduki mõlemal küljel olema peeglid.

Praktiliselt tähendab see seda, et kõige suurema vabaduse annab seadus tagumiste külgklaaside ja tagaklaasi toonimisel. Eesmiste klaaside puhul tuleb aga alati arvestada, et liiga tume kile võib muuta sõiduki nõuetele mittevastavaks.

Miks seadus toonimist piirab?

Põhjus on lihtne: liiklusohutus. Juhi nähtavus peab olema piisav nii päeval, öösel kui ka keerulisemates ilmastikuoludes. Seetõttu sätestab sama tehnonõuete kood ka selle, et juhi või kõrvalistuja klaasipuhasti tööalas ei tohi olla liikluse jälgimist raskendavaid kahjustusi ning juhi vaatevälja ei tohi paigaldada otseseid nähtavust mõjutavaid takistusi. Lisaks on keelatud kasutada aknaklaaside katmiseks materjale, mille mõjul võimendub valguse peegeldumine klaasilt.

See tähendab, et lisaks kile tumedusele mängib rolli ka kile tüüp. Mitte iga kile ei sobi igale klaasile ning professionaalne paigaldus aitab vältida olukorda, kus tulemus näeb küll hea välja, kuid ei vasta nõuetele.

Kas iga tume klaas tähendab rikkumist?

Mitte tingimata. Sageli tekib segadus selle ümber, kas probleem on toonitud klaasis või tegelikus valguse läbilaskvuses. Klaas võib tunduda visuaalselt üsna tume, kuid olla siiski seadusega kooskõlas, kui selle valguse läbilaskvus jääb nõutud piiridesse. Samuti võib juhtuda vastupidine olukord ning juba tehaseklaasile lisatud kile viib kogutulemuse lubatust madalamaks. Just seetõttu tuleb hinnata klaasi ja kile koosmõju, mitte ainult kile tehnilist näitajat eraldi. Kehtiv regulatsioon räägib läbipaistvusest, mitte üksnes sellest, kas klaas näeb tume välja või mitte.

Millele enne toonimist mõelda?

Enne toonimist tasub läbi mõelda kolm peamist asja. Esiteks, milliseid klaase soovime toonida. Teiseks, mis on meie eesmärk, kas rohkem privaatsust, vähem päikest, parem välimus või kõik korraga. Kolmandaks, kas valitud lahendus jääb kindlasti seadusega lubatud piiridesse.

Meie jaoks on oluline, et tulemus ei oleks ainult visuaalselt kena, vaid ka praktiline ja nõuetele vastav. Mirlex OÜ põhitegevuseks on erinevate kiletoodete müük ja paigaldus ning meie valik hõlmab muu hulgas reklaam-, disain-, päikesekaitse- ja muid kilelahendusi. Meie kogemus aitab leida lahenduse, mis sobib nii sõidukile kui ka kasutaja vajadustele.

Miks eelistada professionaalset paigaldust?

Klaaside toonimine ei ole ainult kile klaasile asetamine. Tulemust mõjutavad klaasi seisukord, kile kvaliteet, paigaldusvõtted ja ka see, kuidas lõpptulemus jääb vastama tehnonõuetele. Professionaalne paigaldus aitab vältida mullitamist, servade lahtitulekut, moonutusi ja valesid materjalivalikuid. Lisaks on oluline teada, et sõiduki aknaklaasid peavad vastama sertifitseerimisnõuetele ning kasutatavate materjalide sobivus ei ole pelgalt visuaalne küsimus.

Kokkuvõte

Klaaside toonimine on suurepärane viis muuta auto mugavamaks, privaatsemaks ja stiilsemaks, kuid seda tuleb teha läbimõeldult. Eestis kehtiva regulatsiooni järgi peab tuuleklaasi ja esimeste külgklaaside läbipaistvus olema vähemalt 70%, tagumiste klaaside toonimisel on rohkem paindlikkust ning peegeldavaid materjale kasutada ei tohi. Samuti peab juhi vaateväli jääma selge ja ohutu.

Kui soovime kindlat ja korrektset lahendust, on mõistlik valida paigaldus, kus arvestatakse nii auto välimuse, kasutusmugavuse kui ka seadusandlusega